一天研究一个行业：中国港口岸电电源行业市场深度解读

  原文标题：2022年中国港口岸电电源行业产业链、供需形势、有关政策以及发展前途分析「图」

  港口岸电电源是利用岸电电源系统，关闭辅机，为靠港船舶提供相对廉价、高质量稳压稳频的电源，减少船舶燃油消耗，降低靠港船舶在港期经营成本，提高码头的竞争力，属于典型的“以电代油”电能替代范畴。国际上常见的岸电供电方式主要有以下三种：

  港口岸电电源行业产业链上游包括IGBT、变压器、机柜以及电线电缆等行业；下游主要面向港口、船舶等行业。

  国外岸电起步早，发展水平相比来说较高。岸电主要经历了从靠泊的滚装船和邮轮使用岸电扩展到油船、集装箱船、散货船等其他船型使用岸电，从早期码头为船舶提供低压岸电，慢慢地发展到以提供高压岸电为主的阶段。近年来全球港口岸电电源市场规模一直增长，2021年行业市场规模达到10.81亿美元，同比上升8.21%。

  随着国家对节能环保的重视，尤其是考虑到船舶岸电所体现出的社会效益，岸电供电技术作为一项能够大大减少港口污染排放的技术，受到慢慢的变多的关注。多个方面数据显示，2021年我国港口岸电电源行业市场规模约为9.51亿元，2014年以来年均复合增速为15.16%。

  2021年我国港口岸电电源市场规模约为9.51亿元，其中，高压港口岸电电源市场规模占比约14%，低压港口岸电电源市场规模占比约86%。

  2014-2019年，我国港口岸电电源新增容量持续增长，2020年,新型冠状病毒肺炎疫情对沿海港口岸电的使用造成了较大影响，新增容量为831.8MVA，较2019年减少54.5MVA，2021年我国港口岸电电源新增容量回升至998.1MVA。

  随着国内港口岸电电源技术的持续不断的发展，相关公司数一直增长，产能也保持较为稳定的增长态势。2021年中国港口岸电电源行业产能达到1399.5MVA，较2020年增加85.6MVA。

  经济发达的沿海地区是我国港口岸电电源最主要的生产区域。目前，我国港口岸电电源行业的生产较为集中，主要分布在东部和中部地区，两大地区2021年的产能合计占比达88%。

  港口岸电作为港航领域最具前景的节能减排新技术之一，在促进绿色港口建设及港口运输物流电气化方面具备极其重大意义。2014年我国港口岸电电源产量约为283.55 MVA，2021年产量增长至1056.9MVA，期间年均复合增速为20.68%。

  从需求端来看，2014-2021年，我国港口岸电电源市场用电量持续增长，由8460万千瓦时上升至40290万千瓦时。

  推动岸电供电设施和船舶受电设施建设、鼓励岸电使用，能够明显降低大气污染和温室气体排放。但目前，我国岸电使用率较低，市场均价持续走低。2014年我国港口岸电电源建设均价约为122.28万元/MVA，2021年下降至95.25万元/ MVA。

  实现“双碳”战略目标任重而道远，交通领域作为能源消耗的重点领域，是实现“双碳”目标的重要一环。建设以新能源为主体的新型电力系统，需要积极开展港口岸电等配套基础设施建设。“港口岸电”是交通领域面向碳中和重大需求实现技术创新突破的重要场景，目前已受到各方广泛关注，并得到国家、各部委等多个层面的政策支持。

  使用岸电是当前有效的减排方式，期待港口作为经济发展的重要部分，能够切切实实的节能减排，建成绿色低碳生态港。港口岸电改造是对“电能替代”理念的一种实践。但是目前，港口岸电改造由于供电、受电设施一次性投入较大，参与港口电能改造的多是国家供电、电网公司等，像节能服务企业则为数不多。面对港口岸电电源这块大蛋糕，节能服务企业应积极研发创新技术，为拓展港口岸电市场做好产品与解决办法方面的储备。岸电电源的大力推广必将为港口城市的环境保护事业做出巨大的贡献。

  原文标题：2022年中国港口岸电电源行业产业链、供需形势、有关政策以及发展前途分析「图」

  华经产业研究院对港口岸电电源行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提升公司竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展的新趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国港口岸电电源行业市场全景评估及投资战略规划研究报告》。

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